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船舶修理

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  • 船舶日常維修保養,延長船舶的使用年限!

    為了船舶能夠安全進行行駛,國家對船舶結構及性能的安全質量方面進行了許多的規定,柴油機修理,而船舶維修保養可以是船舶盡量滿足國家規定。但為了人員安全及避免經濟損失,船舶保養更有必要。除此之外,船舶維護保養可以保持船舶能發揮更優秀的使用效能,提
    發布時間:2020-05-11   點擊次數:4

  • 船舶修理為什么會傾覆?

    船舶修理作為一個水面上的載體,為何能保持在水面上的平衡而不傾覆?靠的是船舶的穩性,船舶修理,船體修理在船舶受外力作用發生傾斜時,其穩性會施展作用產生回轉的力矩,船舶在力矩的作用下又能回復到正常的平衡狀態。所謂穩性,也就是GM值,是指重心與浮
    發布時間:2020-04-15   點擊次數:4

  • 帆船的定期維護與保養

    帆船就如汽車一樣,需要定期的維護和保養。營口修船,當學會了下面的知識,任何人都可以放心地享受帆船帶來的航海奇景。由于帆船是大多數人航海的最主要裝備,所以保養船只非常重要。此外,要學習正確的船只維護知識,以保證每次出航前帆船是在正常工作狀態。
    發布時間:2020-02-12   點擊次數:3

  • 海洋工程國內發展現狀船舶服務

    船舶服務全球海洋工程裝備市場需求正在復蘇,到2020年前年均需求將高達約500億美元。面對這一機遇,專家認為中國應盡快解決產品低端化問題,提升核心實力,搶占國際市場。船舶修理  從全球能源需求、供給及油價走勢等因素來看,海工裝備市場前景可期
    發布時間:2020-01-30   點擊次數:13

  • 日常維修保養工作的分類

    1、船舶日常維修保養工作分為:日保養、月度保養和停航檢修三種,其中,停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修。營口修船2、日保養每天進行;月度保養每月進行一次,每次一天;半年度檢修按主機運轉500-600小時或半年進行一次,每次3-5天;年度檢修
    發布時間:2019-12-19   點擊次數:26

  • 船舶維修的種類

    修船各國由于經濟條件不同,船舶維修的方針也不相同。航運發達的資本主義國家競爭激烈,船舶更新很快。一艘新船往往使用10年左右即被淘汰,送入舊船市場。因此,除了為保持船級而進行必要的檢查和維修以外,柴油機修理實行盡量少修的方針。中國在50年代,
    發布時間:2019-11-13   點擊次數:39

  • 營口修船修理噴漆的方法

    營口修船修理噴漆的方法鵬程修船修理噴漆的方法如下一、滾涂法  就是用滾筒沾滿油漆后進行涂漆,與刷墻還真是很像的,原則上是要求滾筒不可沾漆太多,油漆不溢出滾筒兩邊。這種方法的效率比較高,在大面積使用的
    發布時間:2017-08-24   點擊次數:295

  • 做好保養柴油機配件延長使用壽命

    柴油機修理配件產品的質量保證不是在于這個產品的價格高低,確實好貨不便宜,便宜無好貨,但是最后的質量好壞,還是在我們的使用中體現出來。不懂得維護,不好好保養,質量再好的產品,也經不起我們的折騰。在享受樂趣和嬉戲時,保養工作也是我們日常的一部分
    發布時間:2017-08-24   點擊次數:229

  • 配件企業助推營口修船船舶產業發展

    營口修船配件工業,在國民經濟100多個產業部門中,船舶對97個部門又直接影響,關聯度達到84%大力發展船舶工業,能有效拉動煙臺整個制造產業的升級。近年來,以海洋經濟為基礎的‘藍色經濟’,已成為煙臺經濟發展的重要引擎。為此,煙臺海關創新管理理
    發布時間:2017-08-24   點擊次數:273

  • 船舶修理的組織管理

    船舶修理的組織管理1、建立修船制度——保養、管理及維修制度對船舶采取“預防措施”,即在日常營運過程中由船員進行保養,保養愈好,預防措施愈得力,則
    發布時間:2017-08-23   點擊次數:303

  • 船舶修理註意問題

    船舶修理註意問題在安排船舶修理時應註意的幾個問題:  (1)修理費用視修理內容而有較大差異  合理安排修理、控制修理項目顯得極為重要。過去有些航運企業在船舶維修保養問題上的做法是將許多維修工作都積累起來,留待船舶進廠後一起修理。這不僅延長了
    發布時間:2017-08-23   點擊次數:214

  • 基本恢復船舶修理

    船舶修理對於已不能使用的船舶需進行恢復適航性能和船體強度的修理,例如對於沉船、火災船隻的殘骸的修理。這類修理工程浩大,需用巨額資金,修船期長,經濟效果差,現已不多見。  (二)船舶修理的組織管理  1.建立修船制度
    發布時間:2017-08-23   點擊次數:174

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